防治白癜风 http://nb.ifeng.com/a/20180410/6493214_0.shtml据成都市经信局，国家市场监管技术创新中心（氢储运加注装备）正式获市场监管总局批复建设，将落地成都。该技术创新中心是目前全国唯一获批筹建的国家市场监管氢储运加注装备技术创新中心。
成都8月上新的新能源公交车，内部设施全面升级
NO.1
缘何落地成都
该技术创新中心建设周期预计两年。而该中心将以四川省特种设备检验研究院所在的成都为总部，形成“一总部+多基地”的运营模式。这也意味着，成都在氢能产业将驶入快车道。据相关负责人透露，该技术创新中心能够落户成都也与当地产业结构的完整度有关。成都市经信局数据显示，成都氢能已初步形成“制备—存储—运输—加注—应用”完整产业链条；其中包括知名企业和科研机构60余家，产业规模超过亿元，在燃料电池膜电极及电堆、高压储氢瓶、氢气压缩机、加氢系统等装备领域具有国内领先优势，车载储氢瓶研制能力及市场占有率全国领跑。NO.2
技术突破，产业运作
从结构来看，该技术创新中心由四川省特种设备检验研究院、广东省特种设备检测研究院、东方电气集团东方锅炉股份有限公司、厚普清洁能源股份有限公司、四川大学联合申报建设——政、产、学、研、用，一应俱全。按照规划，该中心将围绕国家氢能产业发展战略需求，通过上述单位的协同创新，重点开展氢储存、运输、加注环节核心技术的研发，关键装备的产业化以及相关检验检测技术、评价方法标准化的研究，并进行技术试验、孵化、示范、推广，推动成果工程化、标准化、市场化、产业化。NO.3
或将带来产业话语权
乍一看可能会觉得中心的工作很复杂，但四川省特种设备检验研究院相关负责人帮忙划了个重点：核心工作是研发能力、产业化条件以及成果转化的建设。比如氢能大巴要投入市场实现量产，需要符合标准——但这一新兴细分领域的标准体系尚未完善，需要新设标准进行安全性检验检测，并设置一套完善的检验检测体系。这一技术创新中心则会根据市场化需求，快速制定形成产业标准，给予产品实现市场化的“准生证”。
9月12日下午，一辆氢燃料公交车
驶入了郫都区的加氢站加氢
工作人员表示，在气压足够、
车辆不用排队的情况下
加满一辆车仅需要12分钟左右
氢燃料公交车图源：成都日报
萌萌的熊猫造型，异常抓人眼球
有“黑科技”加持的氢能源公交
近日正“悄悄地”进入成都公交系统
这样续航里程长、加注时间短、
零污染排放且无二次污染的公交车
将是真正意义上的绿色“城市之舟”
资料综合：“红星新闻”客户端、成都日报
定了！明早10点，开启！！！
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